五、故障現象及解決方法:
1、故障現象:按“制冷”鍵,出風口吹出來的風為熱風,不能制冷,初步判定水泵損壞。
解決方法:打開空調主機,看濕簾是不是干的,如果是干的,先檢查空調主機底盤的水盤中有沒有水,如果有水,再檢查水泵的接線端子是否有脫落現象,如正常連接,再檢查空調主板有無損壞,如主板無損壞,可初步確定為水泵損壞,我們可以用萬用表來檢測水泵的電阻值。水泵的正常電阻值為: Ω,如果測量超出這個范圍,我們可以確認為水泵損壞。
2、故障現象:按“送風”鍵,風機能正常工作送風。按“制冷”鍵,主板保險絲燒壞,廠房空調,控制面板無顯示。更換保險絲后,故障重復。
解決方法:打開空調主機內的電控箱,將水泵的兩條線端子從主板插頭上拔下來,然后再按“制冷”鍵,若故障消失,則為水泵損壞,如故障未排除,需要作進一步檢查。
3、故障現象:按“制冷”鍵,風機停止工作,控制面板顯示清洗,廠房空調配件維修,缺水故障燈亮起。
解決方法:考慮水泵和排水閥的接線端子插錯位置,將兩組接線端子接線位置對調,如果故障消失,則為接線錯誤,如故障未排除,需要作進一步檢查。
采用40*40*4角鐵架與墻或窗板螺栓田賽接,廠房水泵,風管與角鐵架間墊橡膠防振,且所有縫隙均用玻璃或水泥沙漿密封。送風彎管要按圖紙要求做好,截面積要求不能小于0.45平方米。安裝風管時要在安裝底架上安裝吊桿,使風管重量全部吊裝在底架上。技術要求:
1、 三角支架焊接和安裝要牢固;2、 檢修平臺必須能支撐機組和維修人員的重量;3、 主機安裝必須水平;4、 主機法蘭與送風彎管的截面必須平齊;5、
所有外墻風管都要作好防水處理;6、 主機接線盒必須靠寺安裝,便于維修;7、 風管彎頭接寺處要做防水彎以防止水流入室內。
蒸發冷卻團隊首先在機場空調站何巖工程師和羅奕珍等人的協調和配合下,完成了對西安咸國際機場廊橋6種工況的運行效果測試:(1)廊橋內無人員走動、無制冷工況;(2)廊橋內無人員走動,多聯機開啟工況;(3)廊橋內有人員走動,多聯機開啟工
況:(4)廊橋內無人員走動,蒸發式冷氣機供冷工況;(5)廊橋內有人員走動,蒸發式冷氣機供冷工況;(6)廊橋內有人員走動,多聯機、蒸發式冷氣機同時供冷工況。通過實測得出當蒸發式冷氣機在廊橋內溫度為32.7℃的情況下,開啟冷氣機后其出風溫度達到20℃左右,廠房,廊橋內溫度降至24℃左右,機組降溫效果達到10℃左右,降溫效果明顯。
然后,在機場T3航站樓的323檢票大廳的門口對蒸發式冷氣機的應用效果進行了測試,進風溫度30℃,出風溫度25.4℃,降溫幅度4.6℃。安檢員明顯感覺降溫效果良好。
通過測試,首先,證明了蒸發冷卻通風空調技術非常適合西北地區的登機廊橋的通風降溫;其次,也驗證了蒸發冷卻通風空調系統需要做好通風才能達到降溫效果,不但可以降溫,而且可以采用全新風,提高廊橋內空氣品質,更重要的是能提高蒸發冷卻通風空調系統的降溫效率;后通過測試還發現,蒸發冷卻通風空調與機械制冷結合,用蒸發冷卻解決一些局部熱點的降
溫,彌補機械制冷空調系統的不足,能更大的提高降溫效率,同時提高室內的空氣品質。接下來蒸發冷卻團隊將設計開發廊橋頂部外置式蒸發冷卻空調,以解決西部地區機場廊橋的降溫問題。
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